Kamulaştırma Haritalarının 22a'da uygulanması

Saygıdeğer üstadım.
Karayolu projelerini 22/a çalışmalarına uygulamakta güçlük çekiyoruz.
Kadastro müdürlüğünce onaylanmış ancak yola terkleri veya tescilleri yapılmamış bir karayolu projesi içindeki parsellerle ilgili olarak. İlgili parsel sahibi benim parselim karayoluna ulaşmaz dediği halde eski paftası karayoluna ulaşıyor.Kamulaştırma haritası da bu şekilde.Biz parsel sahibinin beyanına göre sınırlarını sabit ölçerek karayolundaki kısmı komşu parselde bırakabilir miyiz?

Bu şekilde eski paftaya(karayolu projesine) aykırı işlem yaparsak 22a kesinleştikten sonra Eski paftaya göre gelebilecek bir mahkeme kararı olursa ne yapmalıyız?

Ayrıca; Yolun her iki tarafından Karayoluna dik olarak gelen sabit sınırların yolu kesen hatları karayolu projesinden alınırsa sabit sınıra denk gelmiyor. Sabit sınır uçlarını geçerli hatla birbirine bağlamak doğru mudur? Yoksa basamak şeklinde karayolu hattına uymak mı gerekir?

* KAMULAŞTIRMA PROJESİNİN 22/A UYGULAMASINDA DURUMU (Sn. "ahmethamdibozkurt" dikkatine);

Bir yol geçriliyor, ölçümü yapılarak kadastro paftasına aktarılmış, zeminde aslında 25 parsele sınır parsel içinden geçtiği halde kadastro paftasına aktarıldığında sanki 25 parselden bir kısım yer kamulaştırılan yolda kalıyor gibi bir görüntü elde ediliyor, öyle mi?

Siz o paftayı 22/a gereğince yenilediğinize göre zemini tam olarak yansıtmıyor, ayrıca karayolları projesindeki koordinatlara göre bu eski paftaya çizim yapıldığında da böyle çelişkili bir durum ortaya çıkıyor.

22/a çalışmaları zemin ile pafta arasındaki çelişkiyi gidermek için yapılmaktadır. Zeminde yol komşu parsel içinden geçiyorken siz onu 25 parselin bir kısmından geçiyor gibi yeni paftaya çizerseniz, zemine aykırı işlem yapmış olursunuz (zeminde henüz yol oluşmadı ise, daha sonra yol projesine göre oluştuğunda aynı görüntü elde edilecektir.) Bu şekilde yapılan bir çalışma ile siz paftayı yenilemiş mi olacaksınız, yoksa yeni sorunlara mı sebep olmuş olacaksınız?

Proje teknik kontrolden geçmiş olsa bile henüz tescil edilmediğine göre hala yapılabilecek bir şeyler var demektir. Öncelikle durumu Karayollarına iletip, kamulaştırma çalışmalarına başlamak için acele etmemeleri sağlanmalıdır. Yenileme çalışmalarında yolun zemindeki durumu (ya da henüz oluşmamış ise; koordinatlarının öngördüğü hat yeni oluşturulacak paftaya aktarıldıktan sonra durum Karayollarına iletilmelidir... Ayrıca yeni proje kontrolüne de gerek kalmaz. Çünkü; yol projesinin yeni oluşturulan paftalara aktarılması Kadastro Müdürlüğünün kontrolü gibi bir sonucu da sağlar. ... Hüseyin KOÇAK

Öncelikle o kadar soru içinden zaman ayırıp cevapladığınız için teşekkürler.

Anlattıklarınızdan şunu anlayabilir miyim ?

Eski paftadaki parsel hatalı çizilmiş ve buna bağlı olarak kamulaşacak alan hatalı belirlenmiş ve hatalı alan hesaplanmıştır. Satınalma tutanakları hatalı alan üzerinden hesaplanmıştır. Bizim yapmamız gereken 22/a çalışması yaparken parseli olması gerektiği şekilde oluşturmaktır. Mesela parsel genişliği eski haritada 20m. iken, zeminde 30 m. ise biz parseli 30 m. olarak oluşturmalıyız ve kamulaştırılacak alan da buna göre değişebilir. Ve değişen kamulaştırma miktarını Karayollarına bir yazı ile bildirmeliyiz.Doğru mu anladım?

İkinci husus da şu idi: 22/a çalışmaları sürer iken hatta bilgilendirme ilanı sırasında mahkemeden bazen eski paftaya göre kamulaştırma kararı tescili yapılmak üzere tapuya oradan da kadastroya gönderiliyor.Kesin ilana çıkılmadığı için mahkeme kararına göre kamulaştırma ifraz ya da yola terklerini yapıyoruz. Kesin ilana çıkıldıktan sonra eski paftaya göre verilmiş bir kamulaştırma (veya yola terk) kararı gelirse ne yapmamız gerekir? Saygılarımla,

Sn. "ahmethamdibozkurt" dikkatine;

Birinci sorunun cevabını yanlış anlamışsınız. ... Hüseyin KOÇAK

Karayolu dış hattı boyunca koordinatlarda bir sorun yok. Üzerinden geçtiği parseller kadastro paftasında hatalı , ne yapmalıyız? Biraz daha yardımcı olabilir misiniz?

* KAMULAŞTIRMA PROJESİNİN 22/A UYGULAMASINDA DURUMU - 2 (Sn. "ahmethamdibozkurt" dikkatine);

Aslında ilk yazdıklarıma eklenecek pek bir şey yok. Ama biraz daha birşeyler yazmak gerekirse;

1) Öncelikle eski paftadaki çizimi hatalı kabul etmek doğru değildir. Oluşturulduğu tarihteki teknik olanaklara göre çizilmiş bir pafta var ve bu pafta bugün için artık teknik olarak yetersiz durumda. O pafta yenileme kapsamına alındığına göre, mevcut hali ile aplikasyon yapılmak istendiğinde parselleri zeminde sağlıklı olarak belirlemek mümkün değildir. Tersine zeminde mevcut olan bir detayın da (örneğimizde kamulaştırma haritası) bu paftalarda sağlıklı gösterilmesi mümkün değildir... Eski haritada parsel 20 m iken 30 m olmuşsa kamulaştırırılacak alan da 30 m. mi olacak diye düşünmek; fazla ezberci hareket etmek olur.

Yapılacak iş; 22/a gereğince parselleri oluşturun (20 metrelik yer 30 metre olmuş da olsa); kamulaştırma projesini bu yeni oluşan parseller üzerine aktarın, ki zaten zeminde bir oluşum varsa otomatikman yeni paftaya aktarılmış olur. Zeminde oluşum yoksa; siz onu projedeki mesafesiyle (yani 20 metre ise 20 metre olarak) yeni paftaya aktarın. İşte o zaman kamulaştırılacak doğru yerler kendiliğinden ortaya çıkar.

2) Kamulaştırma ile ilgili Mahkemeye intikal eden konular; hattın nereden geçeceği ile ilgili olmaz, bedele dair olur. Bu durum sizin işinizi kolaylaştıran bir durumdur. Ayrıca 22/a kesinleştikten sonra gelecek Mahkeme kararı için neden edilgin bir bekleyiş içinde oluyorsunuz? Yenileme ile paftalar kesinleşip, kamulaştırma hattı bu paftalara işlendikten sonra; açılmış dava varsa Mahkemeye gerekli bilgi verilmek üzere kamulaştırmayı yapan kuruma gerekli bilginin verilmesini sağlayabilirsiniz ... ya da (ilgili kurumun bu konuda duyarsız hareket edeceği konusunda endişeniz varsa) yine, kamulaştırmayı yapan kurumdan, açılmış dava listesi istenip, bizzat Kadastro Müdürlüğü olarak Mahkemeye siz bilgi verebilirsiniz...

"Biz Kadastro olarak bu işi niye yapalım ki" diye düşünmeyin; sonuçta verilecek karar kadastronun arşivini doğrudan ilgilendirmektedir. Sonradan karşılaşılması mutlak olan probleme önceden tedbir almış olursunuz. ... Hüseyin KOÇAK